Зимни гуми от 15 ноември: какво изисква законът (2026)
Всяка есен на гумаджийниците се извиват опашки, а в интернет се разменят противоречиви твърдения: едни казват, че от 15 ноември без зимни гуми не може, други – че стига грайферът да е дълбок. Истината е в един-единствен ред от закона и в няколко прости проверки, които можете да направите сами.
В тази статия ще намерите точния текст на изискването за зимни гуми от 15 ноември, как да проверите дали гумите ви покриват 4 mm, какво се случва с налягането на студ и как да смените и приберете гумите без грешки. Всички цитати от закона са сверени с текста му към 26.10.2026 г.
1. Какво точно пише в закона
Изискването е в чл. 139, ал. 1, т. 4 от Закона за движението по пътищата. Според него в периода от 15 ноември до 1 март автомобилът трябва да е с гуми, предназначени за зимни условия, или с гуми, чийто протектор е с дълбочина не по-малко от 4 mm. Тази формулировка е в сила от 21.01.2017 г.
Ключовата дума е „или“. Законът не казва „само зимни гуми“. Той приема две алтернативи: гума, създадена за зимни условия, или гума с достатъчно дълбок протектор. Обратното също е важно: летни или всесезонни гуми с грайфер под 4 mm в този период не отговарят на изискването.
Източници: ЗДвП, чл. 139, ал. 1, т. 4 – текст на нормата и официален текст на ИААА; проверено към 26.10.2026 г.
2. Мит и факт: зимни, всесезонни и правилото за 4 mm
- Мит: „От 15 ноември зимните гуми са задължителни за всички.“ Факт: задължително е гумите да са за зимни условия или да имат протектор поне 4 mm.
- Мит: „Всесезонните гуми са забранени през зимата.“ Факт: не са, ако отговарят на някое от двете условия.
- Мит: „Вериги трябва да возя от 15 ноември.“ Факт: за веригите няма дата – те са задължителни само при знак Г19.
- Мит: „Щом законът е спазен, гумата е подходяща за всеки път.“ Факт: законът е минимумът. Зимната гума остава по-мека на студ и захапва снега с ламелите си.
Ако често карате в планината, истинските зимни гуми са по-сигурният избор. Обикновено те се разпознават по маркировката M+S или по символа с връх и снежинка на страницата. Подробно за веригите и знака Г19 пишем в статията за веригите за сняг и кога са задължителни.
3. Как да измерите дали имате 4 mm грайфер
Най-точно става с обикновен дълбочиномер за протектор. Пъхнете иглата в основния надлъжен канал, опрете основата върху ребрата и отчетете стойността. Мерете на няколко места по обиколката и в средата, и по краищата, защото гумите често се износват неравномерно.
Индикаторите за износване в каналите показват крайната граница на износване, която е много под 4 mm, така че не разчитайте на тях за зимния сезон. Ако някоя гума е под 4 mm и не е зимна, от 15 ноември тя не отговаря на изискването. Докато сте при колелата, вижте дали по страниците няма цепнатини или „балони“ и от коя година е гумата – четирите цифри в края на DOT кода.
4. Налягането на гумите през зимата
При застудяване въздухът в гумите се свива и налягането спада, дори да няма теч. Затова през зимата проверявайте налягането по-често – поне веднъж месечно и след всяко рязко понижение на температурата. Мерете на студени гуми, преди да сте карали, и настройвайте по стойностите на производителя: те обикновено са на табелка по рамката на вратата, на капачката на резервоара или в ръководството.
Цифровият манометър е колкото ключодържател и показва налягането в bar, PSI или kPa. Металният модел е със скала от 0,5 до 7,5 bar и не се нуждае от батерия. Двуцилиндровият компресор работи на 12 V, с кабел 2,5 m, и ще ви позволи да долеете въздух сами, вместо да търсите бензиностанция с работеща колонка. Целият избор е в манометри за гуми, а помпите – в компресори за гуми.
5. Смяна на гумите сами: инструменти и последователност
Ако вече имате зимни гуми на джанти, смяната е по силите на всеки, който има подходящ инструмент и малко търпение. Нужни са ви три неща: стабилен крик, ключ за болтовете и динамометричен ключ за финалното затягане. Работете на равна, твърда повърхност, никога на наклон или на пръст.
- Дръпнете ръчната спирачка, включете на скорост (или P при автоматик) и блокирайте колелата от другата страна.
- Леко разхлабете болтовете, докато колелото още стои на земята – с кръстачка това става без усилие.
- Поставете крика в точката за повдигане, посочена в ръководството на колата, и повдигнете само колкото колелото да се отлепи. Никога не пъхайте ръце или крака под колата, която стои само на крик.
- Свалете болтовете и колелото, поставете другото и завийте болтовете на ръка.
- Спуснете колата и затегнете болтовете на кръст с динамометричен ключ до стойността от ръководството.
- След първите няколко десетки километра проверете затягането отново и настройте налягането.
Крикът тип „крокодил“ е за до 2 тона и повдига от 135 до 300 mm, а на колелца се нагласява лесно под колата. Кръстачката е с размери 17, 19 и 21 mm и квадрат 1/2", а динамометричният ключ покрива от 28 до 210 Nm и „щраква“, щом достигнете зададения момент, така че болтовете не се презатягат. Вижте още крикове и ключове за джанти.
6. Съхранение на летните гуми
Свалените гуми издържат по-дълго, ако ги приберете правилно. Преди това ги измийте и подсушете и отбележете с тебешир позицията на всяка (например ПЛ, ПД, ЗЛ, ЗД), за да ги разменяте при следващия монтаж.
- Гуми на джанти – подредени хоризонтално една върху друга или окачени.
- Гуми без джанти – изправени вертикално, като ги завъртате от време на време.
- Място – сухо, тъмно и хладно, далеч от отоплителни уреди, пряка слънчева светлина, масла и разтворители.
Не забравяйте резервната гума: проверете и нейното налягане. Ако тя е монтирана отвън на задната врата на джип, калъф от еко кожа я пази от атмосферните условия. Повече калъфи има в категория калъфи за резервни гуми.
7. Чеклист преди 15 ноември
- Гумите са зимни или протекторът е поне 4 mm – измерен на всяка гума.
- Няма цепнатини и издутини по страниците.
- Налягането е настроено на студено по таблицата на производителя.
- Болтовете са затегнати с динамометричен ключ и проверени след първото каране.
- Крикът и кръстачката са в багажника, а резервата е с нужното налягане.
- Свалените гуми са измити, маркирани и прибрани на сухо и тъмно.
Гумите са само първата точка от зимната подготовка. Пълния списък – акумулатор, течности, видимост и задължително оборудване – ще намерите в чеклиста за подготовка на колата за зимата.
Често задавани въпроси
Задължителни ли са зимните гуми от 15 ноември?
Не в смисъл „само зимни“. Нормата на чл. 139, ал. 1, т. 4 ЗДвП приема за периода 15 ноември – 1 март два варианта: гуми за зимни условия или протектор с дълбочина от 4 mm нагоре. Незимна гума с по-плитък грайфер не покрива изискването.
До кога важи изискването?
Законът посочва периода от 15 ноември до 1 март. Снегът обаче не следва календара, затова при пътуване в планината в началото на ноември или през март е разумно колата да е със зимни гуми и тогава.
Стават ли всесезонни гуми през зимата?
По закон – да, ако са предназначени за зимни условия или протекторът им е поне 4 mm. За чести планински пътувания и заснежени пътища специализираната зимна гума обаче държи по-добре.
Колко силно да затегна болтовете след смяна на гумите?
Със стойността на въртящия момент, посочена от производителя на колата в ръководството. Затягайте на кръст с динамометричен ключ и проверете отново след първите няколко десетки километра.
Накратко
От 15 ноември до 1 март законът изисква зимни гуми или протектор поне 4 mm. Измерете грайфера, проверявайте налягането по-често и затягайте болтовете с правилния момент. Ако карате често по заснежени пътища, изберете истински зимни гуми, дори когато законът би приел и по-малко. Безопасността на пътя започва от четирите малки петна, с които колата докосва асфалта.